本部新聞 新聞與公告 中華民國經濟部ministry Of Economic Affairs,r Oc全球資訊網 今年上半年受確診人數攀升，影響民眾外出用餐意願，表現尚不穩定，惟下半年隨人潮回流，營業額已超越疫情前水準。 雖部分國家第三季經濟數據優於預期，惟在全球續處通膨、升息、疫情及俄烏戰爭影響下，經濟成長力道仍弛緩，IHS Markit 11月15日預估今年全球經濟成長率2.9%，較上月微調0.1個百分點。 台積電法說釋出今年營運先蹲後跳，全年營收估微幅成長，周五（13日）股價大漲13.5元重返500元榮耀，市值逼近13兆。 財信傳媒董事長謝金河表示，台積電預估今年獲利與去年相當，給市場吃下一顆定心丸，若近兩年EPS在39元以上，台積電再跌回370元機率很小，周五市值4511億美元，三星在3000億美元左右，美晶片巨頭英特爾剩下台積電四分之一，全球半導體企業實力已見到高下。 根據天下雜誌於2018年的兩千大調查資料，在觀光餐飲業方面，2018年上榜之業者涵蓋連鎖餐館業者、連鎖速食業者、航空餐供應業者及連鎖飲料業者。 在PichaEats成立之始，團隊便獲得來自馬國新創資助平台MaGIC（Malaysian Global Innovation & Creativity Centre）的創業輔導和資金，讓PichaEats在成立不到6個月就開始獲利。 站穩腳步後，PichaEats便積極拓展團隊規模並持續尋求外部資金，也陸續獲得來自芝華士創投（Chivas Ventures）和安聯集團的資助和經營輔導，讓PichaEats得以在短時間內奠定良好的組織基礎，有助於之後的商業發展。 而為了提供難民家庭穩定的經濟來源，PichaEats不只扮演銷售平台，更規劃完整的廚藝與食譜設計訓練，讓這些家庭能夠在PichaEats永續經營。 先祖乃取「醉月」之情景為創業食堂之名---醉月食堂; 「醉月食堂」創立之初專營小吃及外燴（辦桌），服務歷經父、祖兩代之艱難，傳至第三代（魏志佑先生）手中，正值台灣經濟起飛，「醉月食堂」一躍更名「醉月軒」。 對餐飲業者而言，與外送電商平台合作，有助於業績成長，及增進曝光度吸引新消費者；然而，外送電商平台抽成為傳統餐飲業的餐飲成本帶來影響，因此如何在平台抽成及宣傳效益中權衡得宜，成為餐飲業者未來面臨的課題。 在餐飲業所面臨的困境方面，餐飲業受僱員工人數、家數及銷售額近年有成長趨緩之情形，顯示餐飲市場逐漸進入飽和狀態。 根據經濟部108年所做的餐飲業經營實況調查結果顯示，餐飲業者目前所面臨的困難包括「人事成本過高」、「人員流動率高」及「食材成本波動大」，顯示餐飲業者如何管控成本及避免人員流失為經營的重要關鍵。 外燴 近年基本工資逐年調漲，增加餐飲業者的經營壓力；而餐飲業屬高勞力密集型、低技術門檻之產業，難以避免人員流失之問題；另受原物料價格波動影響，導致食材成本上揚，因此如何做好內部成本控制，減少經營壓力，為餐飲業者須面對之課題。 之所以採取供應商模式，其實是因為在馬國現行法規下，PichaEats無法直接雇用難民廚師。 一直活躍於餐飲業的提克斯國際社，其實也是企業社會責任(Corporate Social Responsibility，CSR)的實踐家。 雖人們總說「取之於社會、用之於社會」，但很多人仍會覺得要等企業擁有能力、擁有更多資源時才有展現企業社會責任之必要，但提克斯自創始之初便一直抱持著「為善循環」這樣的信念前進。 傳統上，餐廳一季調整一次菜單，但從漢來集團二月中便當正式開賣至今，已迭代過兩次，並將在3月27號再推出3.0版，「未來就算有5.0版也不奇怪，」周裕翔表示。 「我們很務實的想，怎麼樣才能馬上有營收？」漢來美食業務督導李孟栩表示，內部當然也有過掙扎，包括賣便當，會否破壞品牌形象？ 對於使用商用電動車的優勢，趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說，公司目前擁有 18 台菱利，以油車而言，基本油錢和一年兩次的保養費用，每台車每年花費約 元，但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 8 年每個月電池租賃費用為 2899 元，第 eight 年後月租費調降為 1899 元，等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。 中華車說明，e-VERYCA 是目前唯一的商用電動車品牌，採用與 BMW 同等級 Samsung SDI 電池，行駛里程足以供應趴趴走美食工坊外送範圍。